Все о велосипедной индустрии

Описание

Велосипедная индустрия - это отрасль, которая развивается во всем мире, и к 2019 году ожидается, что ее глобальные продажи достигнут 65 миллиардов долларов. Все больше и больше людей начинают прибегать к "велоспорту" не только для эффективных и недорогих перевозок в условиях дорожного движения. заторы и нестабильные цены на нефть, но и в качестве развлекательной и фитнес-деятельности. В настоящее время существует около 2000 компаний, которые производят и распространяют велосипедные компоненты и готовую продукцию, и около 150 различных марок на выбор.

Место нахождения

Китай и Тайвань производят большинство мировых велосипедов, на которые приходится 87% мирового производства. Только один Китай экспортировал 59, 1 миллиона велосипедов в 2012 году. Большая часть этих велосипедов попала в Соединенные Штаты, Японию и Индонезию. Тем не менее, Китай и Тайвань также поощряют внутреннее потребление велосипедов. Между Китаем и Тайванем их велосипедные сектора весьма различны, и у каждого есть свои особенности в велосипедной индустрии. В то время как Китай экспортирует недорогие рекреационные велосипеды, которые обычно продаются в розницу менее чем за 100 долларов в таких местах, как Соединенные Штаты, Тайвань сосредоточен на дорогих гоночных и горных велосипедах, которые обычно продаются за 400 долларов.

Процесс

Самым фундаментальным компонентом велосипеда является ромбовидная рама, которая образована двумя треугольниками, разделенными металлической трубкой посередине. Трубы из стального сплава образуют эту алмазную структуру. Машины прокалывают и растягивают твердый кусок стали, пока он не превратится в бесшовную трубу. Затем трубы сваривают друг с другом при сильном нагревании для создания алмазного каркаса. После прохождения кислотного травильного раствора для сглаживания и очистки металла рама скользит через камеру распыления краски. Как только рама готова, производитель добавляет остальные компоненты, включая переключатели передач, рули, тормоза, сиденья и колеса. Большинство конечных производственных предприятий закупают эти отдельные компоненты у других специализированных производственных площадок, а не пытаются производить их все в одном месте.

история

С шестнадцатого века люди представляли себе велосипедные хитрости, и даже Леонардо да Винчи делал зарисовки автомобилей с двумя колесами, соединенными балкой. «Любимые лошади» стали очень популярны в 1700-х годах, и у них не было педалей. Вместо этого всадник должен был толкаться о землю, чтобы двигаться вперед. В течение 1800-х годов велосипед превратился в устройство, которое мы узнаем сегодня. В 1816 году немцы сделали лошадей-хобби управляемыми. К 1840 году люди поняли, что могут балансировать, не касаясь ногами земли, и лошади-любители начали работать с педальными педалями. В 1860-х годах в дизайне велосипедов произошел большой скачок, когда люди добавили педали, спицы, резиновые колеса и переключатели передач. Знаменитая ромбовидная форма была представлена ​​в 1880-х годах вместе с накачанными резиновыми трубками вместо сплошных резиновых шин. Тем не менее, появление революционного автомобиля быстро затмило увлечение велосипедом, хотя вскоре эти две концепции были объединены, и в результате появился мотоцикл. В 1970-х годах велосипедная индустрия снова процветала, поскольку цены на нефть в Соединенных Штатах и ​​других западных странах росли. Сегодня электрические велосипеды и велосипеды с электроприводом все чаще делают езду на велосипеде более жизнеспособным вариантом для многих людей, у которых нет сил для движения ног.

Нормативно-правовые акты

В большинстве стран действуют основные правила безопасности для велосипедов, такие как законы о шлемах, законы о велосипедных дорожках и требования к освещению в ночное время. Существуют также правила безопасности для производителей, обычно в форме испытаний безопасности на тормоза, рулевое управление и прочность рамы. Правительства всего мира недавно начали продвигать использование велосипедов в качестве экологически устойчивой и экономичной формы отдыха и транспорта. Например, транспортные департаменты в США выделяют больше средств на строительство велосипедных дорожек. Эти инициативы особенно популярны в больших городах, где загрязнение воздуха и пробки на дорогах продолжают страдать от повседневной жизни жителей.

Рекомендуем

Самые популярные ежедневные газеты в Канаде
2019
8 стран, где алкоголь был незаконным
2019
Крайние точки Франции
2019