Какой самый длинный подвесной мост в мире?

Мост Акаси Кайкё в Японии признан самым длинным подвесным мостом в мире. Его самый длинный пролет составляет 1991 метр в длину. Ученые считают, что длина подвесных мостов определяется их основным пролетом, который является расстоянием между подвесными мостиками между башнями моста. Мост соединяет город Кобе, который находится на суше Хонсю, с Ивайей на острове Авадзи. Он также пересекает пролив Акаси, который также присоединяется к шоссе Хонсю-Сикоку.

История моста Акаси Кайкё

Задолго до создания моста Акаси Кайкё паромы использовались в качестве транспортного средства для перемещения людей из одной точки пролива в другую. Водный путь часто подвергался серьезным ограничениям, таким как шторм в 1995 году, который привел к гибели 168 пассажиров, которые путешествовали на затонувших паромах. Инцидент побудил министерство Японии установить мост через пролив. Первоначально договоренность включала в себя сочетание как железнодорожного, так и автомобильного типа моста.

К тому времени, когда строительство началось в апреле 1988 года, план был перестроен, чтобы стать просто дорогой с шестью дорожками. Разработка моста началась только в мае 1988 года. Цутому Кавара, отвечавший за строительство в Японии, запустил мост 5 апреля 1998 года вместе с наследным принцем Нарухито и японской принцессой Масако. Мост был признан за его три мощных функции; Будучи самым длинным, сильным и самым дорогим мостом в мире. Это стоило приблизительно 4, 3 миллиарда долларов и заняло десять лет, чтобы закончить его строительство.

Структура подвески

Akashi Kaikyo имеет три пролета, основной пролёт, который также является центральным и самым длинным пролетом, и два других пролета, каждый из которых имеет длину 960 метров. В общей сложности длина моста составляет 3911 метров. Первоначально мост имел две башни, которые находились на расстоянии 1990 метров друг от друга, но позднее были смещены в результате Великого Ханьшинского землетрясения 17 января 1995 года, и пролёт увеличился на один метр. Система жестких балок с двойным шарниром была построена для защиты моста от резких ветров, землетрясений и сильных морских течений.

Основные башни моста Акаси также спроектированы так, чтобы иметь высоту над уровнем моря 282, 8 метра, что является удобным способом расширения моста до двух метров из-за высокой температуры в течение дня. Кроме того, 350 000 тонн цемента было использовано для каждой анкеровки, в то время как кабели изготовлены из стали и покрывают 300 000 километров проволоки. Кроме того, на мосту установлены декоративные фонари, количество которых составляет 1737 человек. Огни связаны с основными кабелями, и они загораются разными цветами в зависимости от случая. Яркие огни придают Акаши очень расслабляющий и романтичный вид, поскольку они делают мост похожим на серию идеально выровненных жемчужин, отсюда и его прозвище Жемчужный мост.

Рекомендуем

Экологические Регионы Афганистана
2019
Где Прибалтика?
2019
Что такое эвтрофикация?
2019