Бедствие разлива нефти в Амоко-Кадисе

Бедствие, связанное с разливом нефти Amoco Cadiz, произошло, когда нефтяной танкер под названием Amoco Cadiz раскололся на три части и упал в море. На танкере было много нефти, и все это было разлито, что привело к крупнейшему в истории разливу нефти в море. Авария произошла 16 марта 1978 года, когда корабль ехал с побережья Бретани во Франции. Amoco Cadiz принадлежал либерийской компании, но управлялся и зарегистрирован в американской судоходной компании.

Причины и события, приведшие к аварии

Корабль покинул Бретань и направился в бухту Лайма в Великобритании. Суровая погода на море способствовала тому, что двигатели вышли из строя, что считается главной причиной гибели танкера. Когда в 9.46 утра его обрушило сильное волнение, танкер находился к северу от Ушанта и в 16 морских милях к западу от Портсолла. Оказалось, чтобы избежать встречного корабля. В этот момент на судне возникла механическая проблема из-за потери гидравлической жидкости. Капитан решил выключить двигатель и попытаться починить его, но все было напрасно из-за сильного ветра с северо-запада. Ветер помог отогнать корабль к берегам.

Amoco Cadiz прошел около шести морских миль к берегу, прежде чем Тихоокеанскому буксиру удалось успешно прикрепить к нему перлиня около 2 часов дня. В течение двух часов буксир безуспешно пытался исправить отклонение Амоко. Капитану удалось прикрепить новую буксирную линию к Amoco Cadiz около 8:15 вечера. Однако через мгновение он ударил в скалу и начал течь. Около 21:30 другой камень проделал дыру в основании танкера, позволяя воде стекать в машинное отделение. Корпус был разорван, что привело к разливу нефти. К счастью, в результате аварии не погибла ни одна команда.

Экипаж на борту был спасен французской военно-морской авиацией около 12 часов утра. Капитан и еще один член экипажа оставались на корабле до следующего дня в 5 часов утра. Вскоре машинное отделение было затоплено, и это заставило корабль затонуть. 17 марта корабль раскололся на две части, вылив в море всю сырую нефть и мазут. Одиннадцать дней спустя штормовая погода и жестокие волны заставили его расколоться на три части.

Разлив нефти

Amoco Cadiz перевозил около 220 000 тонн легкой сырой нефти, полученной из Рас Тануры, Саудовской Аравии и острова Харг в Иране. Вся сырая нефть, принадлежавшая «Шелл», и 4000 тонн мазута, переправляемого судном, были разлиты из-за суровых погодных условий на море, которые привели к поломке корабля. Северо-западные ветры внесли большой вклад в быстрое распространение нефти на поверхности моря. Ветры распространяют нефть через 72 км французской береговой линии. В следующем месяце западные ветры способствовали распространению нефти к востоку от побережья. Буквально через неделю после аварии масло распространилось до самого Кот-д'Армора.

Нефть проникла на глубину около 20 дюймов в пески пострадавших пляжей. В ненастную погоду постоянный перенос песка привел к тому, что подземная нефть была разделена на два или три слоя. Гавань Порсподера до гаваней на острове Брехат была покрыта нефтью. Пляжи Пинк Гранит Рок Трегастель, Перрос Гирек и туристический пляж Плугасну были одними из областей, которые серьезно пострадали от разлива. Масла на открытых каменистых берегах сохранялись в течение всего нескольких недель после аварии благодаря умеренно сильным волнам. Однако в районах, где не было постоянных волнений, масла годами сохранялись в виде асфальтовой корки. Как правило, через месяц после разлива нефти общее расстояние распространения нефти составляло приблизительно 320 км, и пострадали в общей сложности 76 пляжей.

Процесс очистки

На скалистых берегах проводились работы по очистке, чтобы попытаться уменьшить и без того тяжелое воздействие нефти. Мероприятие по очистке включало промывку под давлением на скалистых берегах. Нефть на скалистых берегах была устранена довольно быстро по сравнению с солончаками, на устранение которых ушло много лет. Для проведения возможного процесса очистки была сформирована организация из примерно 10 000 человек. Целью организации была очистка отдельных районов, откачка нефти в местах скопления нефти и очистка пляжей, берегов и гаваней. Пострадавшие гравий и песок на некоторых из пострадавших пляжей также были очищены. Нефтяной мусор также был собран и утилизирован безопасно. Не более 20000 тонн нефти было извлечено после отделения эмульсии масла и воды.

Последствия катастрофы при разливе нефти Amoco Cadiz

Будучи крупнейшим разливом нефти в море, авария с разливом нефти в Амоко оказала негативное влияние, особенно на морскую флору и фауну. Разлив нефти привел к крупнейшей в истории потере морской жизни в первые два месяца после ее появления. Всего через две недели после утечки миллионы морских ежей, моллюсков и других мелких организмов, живущих на дне моря, были убиты. Приблизительно 9000 тонн устриц также были убиты.

Также сильно пострадали морские птицы, особенно в их летной способности. Масло цеплялось за перья крыльев птиц, мешая птицам летать в поисках пищи и других предметов первой необходимости для выживания, что привело к гибели многих из них.

У пойманной живой рыбы было много расстройств на поверхности кожи. Эти расстройства включали изъязвления и опухоли. Рыба, пойманная в этом районе, на вкус как нефть, из-за потребления зараженных организмов и воды. Внутренне рыба также была загрязнена маслом, и рыба, потребляемая людьми, могла привести к неблагоприятным последствиям.

Иглокожие и мелкие организмы, принадлежавшие к группе ракообразных, были практически уничтожены из моря. К счастью, они быстро размножились, и их население было восстановлено в течение года.

Масло разрушило пострадавшие пляжи. Фактически, эрозия все еще очевидна на некоторых из затронутых пляжей. Эрозия все еще очевидна, особенно в тех местах, где не предпринимались попытки очистки.